Entscheidungsbaum für ein Anlagenkonzept

Resultat

Merkmale der Anlage

• Festinstallierte Anlage auf grosser Platte in Tischhöhe, Schienen angeschraubt, meist mit Landschaftsgestaltung
• Drähte zu den Magnetartikeln, Lichtstrom und Antriebe verschwinden unter der Platte
• Fahren auf Sicht; es braucht keine Belegtmelder oder Rückmeldemodule
• Lok-Steuerung nach der Lokführer-Methode über die Drehregler der Zentrale. Dazu sollte man eine grosse Zentrale mit 2 Drehreglern haben (Ecos, CS2), wo man noch weitere Mobile Stations anschliessen kann (für Mehrlokbetrieb)
• Bedienung von elektromechanischen Gleisbildstellwerken aus. Keine Weichen-Dekoder nötig.
• Es ist auch möglich die Weichen mit Stellpulten zu steuern, wenn man kein Gleisbildstellwerk bauen mag.
• Wenn nur Dampf- und Dieselloks sowie E-Loks mit eingezogenem Bügel auf der Anlage fahren, ist die
  Durchfahrtshöhe = 58mm (Loks) + 10mm (C-Gleishöhe) = 68mm
• Wenn E-Loks mit ausgefahrenem Bügel auf der Anlage fahren, ist die
  Durchfahrtshöhe = 68mm (Loks) + 10mm (C-Gleishöhe) = 78mm

Beurteilung der Anlage: Ziemlich schöne Anlage mit geringem Spielwert, im tieferen Preisrahmen

• Technische Anforderung: Gering. Für den Anlagenbauer bei dem das Verlegen der Schienen und der Landschaftsbau im Vordergrund stehen.
• Einfache Installation (konventionelle Direktverdrahtung der Weichen)
• Loks fahren immer handgesteuert, sieht gut aus, Licht geht nie aus.
• Geringe Kosten (Wer sparen will, braucht nicht unbedingt eine grosse Zentrale. Keine Signale und Bremsstrecken)
• Signale allenfalls als Dekoration, aber ohne Zugbeeinflussung. Ohne Signale sieht die Anlage nicht sehr echt aus.
• Der Lokführer muss darauf achten, dass es keine Kollisionen gibt! Lange Tunnels, Wendel und Schattenbahnhöfe sollten vermieden werden, da auf Sicht gefahren wird, sonst gibt es unweigerlich Kollisionen.
• Bei Notstop lassen sich die Weichen weiterhin bedienen, da diese nicht an der Zentrale angeschlossen sind. Konzept ideal für die Rettung der Situation bei Fast-Unfällen.